Arrancador termomagnético
Variaciones de corriente eléctrica, enemigo numero uno de los motores eléctricos.
Como parte fundamental de su condición, la corriente eléctrica presenta alteraciones o variaciones que afectan su intensidad, haciendo una pequeña analogía, es como el caudal de agua del hogar que a veces puede llegar con mas o menos fuerza, solo que en la corriente eléctrica estas variaciones ocurren en milésimas de segundos sin oportunidad de reacción y se conocen como picos de voltaje, sobretensión transitoria, corto circuito o sobre carga y representan un riesgo inherente.
Son perturbaciones que si bien son de corta duración generan un daño irreparable, por lo general queman el motor pues sobrecargan su capacidad en milésimas de segundo lo que no da tiempo de desconexión o apagado, generadas por descargas considerables de energía, como la caída inesperada de un rayo que alcanza las redes de electricidad, igualmente se presenta por perturbaciones o conmutaciones en la propia red eléctrica, un corto circuito por una falla o deterioro.
Conocido también como interruptor magnetotérmico, llave térmica o breaker, es un dispositivo diseñado específicamente para encender y apagar de forma correcta equipos con motor eléctrico, brinda una protección integral, sirve de switch y lo más importante se convierte en un dispositivo de seguridad que protege al motor y al equipo de sobrecargas inesperadas de corriente, fundamentalmente este dispositivo corta la corriente cuando esta sobrepasa valores máximos configurados, su nombre y su funcionamiento se basan en dos leyes, de Ampére (Magnético) y efecto Joule (Térmico), actúa de la misma forma que un fusible en otros equipos
Partes del Arrancador Termomagnético

Contactor:
(Magnético) Permite el paso de corriente eléctrica gracias a una placa metálica y una bobina integradas esta última varía dependiendo de la tensión eléctrica que alimentara el equipo, al recibir la corriente la bobina genera el campo magnético y atrae la placa metálica y viceversa, al interrumpirse la alimentación corta el campo y suelta la placa.

Relé térmico:
dispositivo sensible al cambio de cargas o sobrecargas débiles y prolongados de un motor eléctrico, las cargas son el amperaje de consumo del motor. Posee un regulador con pulsador que se configura de acuerdo al consumo (amperaje) normal de un motor eléctrico, si el motor eléctrico supera los valores configurados en el relé las láminas bimetálicas interrumpirán la corriente a la bobina magnética y está ya no genera atracción a la placa metálica cortando la corriente.
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